出口危險貨物運輸包裝規定
2005-07-13 00:00 來源：上海市包裝網 責編：sll
出口危險貨物運輸包裝，是防止在正常運輸過程中發生燃燒、爆炸、腐蝕毒害、放射線輻射等事故的重要條件之一，也是安全運輸的基礎。因此，我們要努力搞好危險貨物運輸包裝。
出口危險貨物運輸包裝，應根據危險貨物的性質和水路運輸的特點，符合以下一般要求：
（一）包裝的材質、種類與裝危險貨物的性質要相適應
如：濃硫酸，具有強烈的吸水性和氧化性，很容易與有機物質如木材、紙張等起反應，應用鐵質容器來貯存。氫氟酸能腐蝕玻璃、陶瓷，應用塑料、橡膠和鉛質容器。壓縮氣體和液化氣體，因其處于較高壓力的狀態下，應使用耐壓的鋼瓶來裝運�？傊�，要根據危險貨物的性質來選擇包裝的材料和種類，包裝與所裝危險貨物直接接觸的部分不應起化學或其他反應。
（二）包裝應具有一定的強度，能夠經受水路運輸條件下的一般風險
一般來說，性質比較危險、容易發生事故的貨物，其包裝強度要求應高；用瓶裝液體的容器，包裝強度要求應更高；同一類的包裝，運輸距離越長，倒載次數越多，包裝強度也應越高。所以，在設計出口危險貨物運輸包裝時，既要考慮被貨物本身的因素所需要的強度，還要結合流通環境以及裝卸中產生的沖擊來考慮，使設計的包裝有足夠的安全系數。
（三）危險貨物的性質各不相同，因而對封口嚴密的鋼瓶里如果封口不嚴，有毒氣體或易燃氣體就會跑出來造成事故
又如：粉末易燃固體，如果包裝封口不嚴密，粉末撒漏和空氣混合，遇明火就會發生爆炸。而另有一些危險貨物其封口則不要求密封，而且還要求設有通風氣孔。如：電石遇水或潮濕空氣，會迅速散發出易燃乙炔氣體，當桶內積聚乙炔氣體過多，在運輸和裝卸過程中碰火花撞可能產生火花點燃或引爆桶內的乙炔氣體，造成危險；因此，電石桶要通氣密封口或者桶端設置排除乙炔氣體的小孔。
（四）內外包裝之間應有適當的襯墊
為了減輕危險貨物在運輸和裝卸中所受的沖擊，需要在內外包裝之間采用適當的減震襯墊材料，特別是對于那些易破裂的內包裝。如：玻璃、陶瓷等制成的內包裝，更應采用襯墊材料，固定在外包裝內，這些材料應有足夠數量的吸收性材料，以防止內容從包裝中漏出。襯墊材料和吸收性材料與所裝危險貨物的性質要適應。
（五）包裝應能經受一定范圍內溫、濕度的變化
在海洋運輸過程中，船舶航程遙遠，有的要經過熱帶、溫帶、寒帶不同地區，溫差變化較大，所以溫濕度的變化對所裝貨物的包裝影響極大。同時，船舶航行于海洋中，經常會遭遇大風浪襲擊，這就給海水侵害貨物包裝造成機會。因此，包裝要具有一定的防水、抗水性能。如：用箱、袋等包裝盛裝易潮解的貨物時，應有防潮或抗水層。
（六）包裝的重量、規格和型式，應該便于裝卸運輸和貯存
根據“國際危規”的規定，包裝最大容積為450升，最大凈重為400公斤。按照這一規定，我們在設計包裝時，每件包裝的最大容積和最大凈重都不得過大或過重，對較重的包件應設有便于提起或吊裝的環扣，以便裝卸、搬運和貯存。
（七）包裝必須按“國際危規”中關于包裝檢驗的規定，進行性能測試并達到合格
“國際危規”收集了2000多種危險貨物，對它們的性質和包裝要求等作了較詳細的闡述。這個規則已經在全世界實行。我們要嚴格執行“國際危規”。為出口危險貨物生產包裝容器的企業，必須申請商檢部門進行包裝容器的性能鑒定。性能鑒定的方法通常有跌落試驗、滲漏試驗、液壓試驗、堆積試驗以及制桶試驗，但不是每一類型的包裝各種試驗都要做。要根據危險貨物的性質、所用的包裝材料的質量和包裝的形式作其中幾項試驗，經過性能試驗合格的包裝容器，方能裝運出口危險貨物。
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