目前，中國制造業正處于轉型升級階段，以機器人為重點抓手的工業4.0戰略，將加速智能制造的進程。而由于人力成本上升和市場競爭日趨激烈，運用更具人工智能化的機器人，提高生產效率，降低運營成本，已成為全球制造業重點發展方向。

  據筆者了解，海外科技巨頭已紛紛布局，2013年下半年谷歌公司曾接連收購近10家機器人公司，布局智能裝備產業。另外，富士康、蘋果也紛紛投入巨資，推廣機器換人戰略，進一步提升電子制造水平。

  而在制造業升級要求和人口紅利下降的背景下，近年來中國機器人行業需求快速增長。同時，各地政府也紛紛推出機器換人戰略，浙江2013年率先提出機器換人工程，計劃在未來5年，每年實施5000個機器換人項目，實現5000億元機器換人投資，推動工業生產方式由制造向智造轉變。重慶、上海等地也制定了機器人產業發展目標，重慶計劃是在5年后達到500億元的產值。

  近期機構密集調研工業4.0相關的機器人公司，作為工業升級的重要抓手，機器人產業在系列政策扶持下將迎來快速發展。預計到2020年，中國將擁有30萬臺機器人，機器人及系統產值約1000億元，帶動3000億元零部件市場。另外，減速器、伺服電機等核心零部件主要依賴進口，隨著國內技術的成熟，進口替代空間廣闊。數據顯示，目前國內機器人銷量占機床銷量比僅5%，美日德的這一數據達到15%-25%，機器人銷量占機床銷量比、機器人密度有很大提升空間。目前國內每1萬個工人配備量僅約10余臺，相比全球平均數值為58 臺，提升空間巨大。

  為此，2013年底工信部發布的《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，提出到2020 年，形成較為完善的工業機器人產業體系，培育3-5家具有國際競爭力的龍頭企業和8-10個配套產業集群。據筆者了解，工信部還將出臺多項措施，從完善標準體系建設、產業資金支持、搭建產需對接平臺等方面進一步推廣工業機器人應用。

  據介紹，工業機器人主要由高精度減速機、伺服電機和控制器組成，就成本占比來看，減速器約占三分之一，伺服電機和控制器各占20%和15%左右。目前國內關鍵零部件進口依賴度高達90%，主要由全球工業機器人四大家族企業ABB、發那科、庫卡和安川電機所控制，進口替代空間巨大。

  令人欣慰的是，目前國內龍頭企業巨輪股份研發的機器人高精密RV減速器已取得重大突破，成功打破了國外技術壟斷。公司剛剛完成定增方案，募集10億元加碼工業機器人項目建設。秦川機床主營精密數控機床，目前正在積極推進9萬套機器人減速器生產線項目，爭取實現關鍵零部件進口替代。而林州重機與中科院合作機器人研發，并涉足機器視覺領域。公司提出的五年發展計劃，將重點轉型工業機器人領域。