明西安城設有東、西、南、北四座城門，“東曰長樂，南曰永寧，西曰安定，北曰安遠”。也就是我們現在每天幾乎都要出入的四座城門。在四座城門外，還有三道城即廓城、月城、甕城，三重樓即閘樓、箭樓、正樓。四關廓城是護城河以外拱衛城門的四個夯筑城垣。在廓城上建有梢門，它是在城外圍加筑的一道邊線，也是進入明西安城的第一個關口。

  明城墻不但有堅固的軍事防御系統，還有非�？茖W的排水系統。原城墻的頂部被建為外沿高中間低的形狀，每隔40至60米，在內側都開有一排水口，水口下接一個附貼在內城墻上的豎排水槽，槽底吐水口下設滴水池。即使是暴雨驟至，雨水也能匯集于城頭中線，并從水口沿水槽迅速排下。同時城頭地面向中線傾斜也具有安全感。

  作為保留至今的最完整的古城，明城墻不僅顯示了中國古代漢族勞動人民的聰明才智，也為研究古代的歷史、軍事和建筑等提供了不可多得的實物資料�，F存的城樓、箭樓等建筑，無一不體現了中國古代建筑的典雅華貴，值得后人珍惜。

  世界上最早的“高速路”

  說起古代道路，著名的羅馬大道常被人津津樂道。這條寬約5米，總長達到八萬千米的路是歐洲建筑史上的奇跡。這條道路讓歐洲人自豪了上千年，很多人都認為這就是世界上最早的高速公路的雛形。其實，事實并非如此，在羅馬大道興盛前200余年，秦始皇就已經建造了世界上最早的“高速路”。

  據記載，秦始皇建立的“高速路”為秦修筑的9條主要“國道”中的秦直道。秦直道北起九原郡（今內蒙古包頭西）的陰山腳下，南抵秦都咸陽附近的云陽（今陜西淳化縣北）。是在公元前212年，為快速集結調動軍隊和運輸糧食等物資用的車馬，秦始皇命令大將蒙恬主持修建的。

  為便于大隊車馬快速通行，秦直道修筑得既直又平，因而必須逢山開山，遇谷填谷，工程量相當浩大，最終花費兩年多時間筑成。建好的秦直道全長“千八百里”，大約相當于現在的700多公里，路面平均寬度大約30米。由于道路大體南北相直，故稱“直道”。