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節能減排如何“倒逼”綠色發展

2014-06-04 16:09 來源:經濟日報 責編:劉曉燕

摘要:
按照“十二五”規劃,氮氧化物要減排10%,但是3年下來,實際減排只有2%。按照國務院剛剛下發的 《2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》,今明兩年氮氧化物要逐年下降5%以上,任務十分艱巨。


  瓶頸制約“倒逼”自主創新


  為減少對資源環境的過度依賴,企業必須不斷創新,轉型升級


  在蚌埠采訪安徽華光光電材料科技集團有限公司時,工作人員擋住了記者的鏡頭。原來,這條浮法玻璃生產線處于國內領先技術水平,生產工藝對外保密。


  對于玻璃工業這樣的傳統行業來說,低端產能過剩與高端產品依賴進口的現象并存,可謂“一邊是海水,一邊是火焰”,產業轉型升級迫在眉睫。作為玻璃工業的重要發展方向,安徽華光采用的全氧燃燒技術是節能減排的核心技術,也是生產高端玻璃的技術保證。


  “傳統技術只有21%的氧氣參與燃燒,其余78%的氮氣不僅不參與燃燒,還攜帶大量的熱量和廢氣進入大氣!备笨偨浝黻悋急硎,采用全氧燃燒技 術,不僅工藝更加穩定,而且能耗降低20%以上,熔化能力提高16%,廢氣排放量減少60%以上,廢氣中氮氧化物下降80%以上、煙塵降低50%以上。


  面對資源環境承載能力的約束,如何保持經濟以合理速度增長?只有依靠企業自主創新,掌握先進技術和生產工藝,實現轉型升級,才能提升發展的質量和水平,減少發展對資源環境的過度依賴。


  作為我國重要的糧食主產區,安徽、河南有著豐富的生物質資源,如何使其“變廢為寶”,也是一項重要的課題。廬江縣凱迪綠色能源開發有限公司采用自主 研發的高溫超高壓循環流化床鍋爐,是目前世界上生物質燃燒最先進的技術!袄媒斩、稻殼等農林廢棄物近30萬噸,年發電2.1億千瓦時,為當地農民增收 約1億元,創造利潤近1500萬元。”凱迪電廠燃料采購經理王政說。


  “利用秸稈生產纖維素燃料乙醇,能顯著減少因秸稈焚燒帶來的大氣污染。乙醇汽油能提高汽油標號3個百分點,減少汽車尾氣顆粒物排放約6%!敝屑Z生 物化學(安徽)股份有限公司副總經理劉甲申說,中糧集團投巨資研發纖維素燃料乙醇技術8年,形成具有自主知識產權的成套技術,達到國內領先、世界先進水 平,“6噸秸稈即可產出1噸燃料乙醇”。目前該公司年產生物燃料乙醇50萬噸。


  使用非糧木薯和秸稈代替糧食為原料生產燃料乙醇,是先進生物質能源的典型代表和重要發展方向。據統計,2013年我國生產和消費燃料乙醇200萬 噸,已成為全球第三大燃料乙醇生產和使用國。中糧集團占約50%的份額,調配車用乙醇汽油2000余萬噸,占當年汽油消費總量的25%。

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