蘋果為首 高科技數碼產品加速進軍汽車行業
2012-08-06 09:15 來源：廣州日報 責編：陳培
- 摘要：
- 被咬掉一口的“蘋果”是當下最火熱的IT企業，其出品的以“i”開頭手機、平板電腦、MP3風靡全球，中國也不例外。這些產品火爆到什么程度？不敢說人手一部，但大街上和地鐵中隨處可見，其附帶功能之強大，軟件涉及面之廣，影響諸多領域，其中包括汽車。
【CPP114】訊：被咬掉一口的“蘋果”是當下最火熱的IT企業，其出品的以“i”開頭手機、平板電腦、MP3風靡全球，中國也不例外。這些產品火爆到什么程度？不敢說人手一部，但大街上和地鐵中隨處可見，其附帶功能之強大，軟件涉及面之廣，影響諸多領域，其中包括汽車。汽車被這個咬掉一口的“蘋果”狠狠咬了一口，聽起來頗似繞口令，也頗為滑稽，但其實一點也不好笑，許多汽車企業和汽車供應商正在切身感受到蘋果所帶來的巨大壓力，一些汽車配置正在消失。注意，不是一個，是“一些”，具體是誰，一起看看。
原廠GPS加速消失
從事汽車銷售長達15年的李經理告訴記者，原廠GPS已不受寵。李經理清楚記得，五年前，一對年輕小兩口一進店便指名下訂帶有GPS的自動舒適版。但在5年后的今天，沒有GPS的入門自動擋成為最受歡迎的版本。推動這一變化的，不是其他，正是蘋果自帶的地圖功能。李經理告訴記者，絕大部分年輕準購車者都有蘋果，并能熟悉使用地圖功能。“原廠配的GPS對于他們而言，已是負擔，減掉這一配置以降低購車成本，是他們的首選，我個人也能理解。”李經理說。
事實上，不僅新購車者拒絕GPS，部分老車主也正在“轉移視線”。老車主王女士現在出行已不再使用原廠配備的GPS導航，她說，“操作起來相當麻煩，又是城市，又是街道，遠不如手機直接輸入地址快捷”。記者專門進行測試，通過手機輸入目的地完成線路規劃，只需18秒，通過汽車自帶GPS設置則要72秒。
車鑰匙也會消失
不小心將車鑰匙遺忘在車內，或者車鑰匙不記得放在哪個口袋……沒關系，某些汽車已經沒有鑰匙，其開啟和關閉的功能被集成在手機上，當然，前提是手機裝有車企推出的程序，并且提前注冊。
手機取代車鑰匙？前幾年聽起來還不可思議，現在正逐漸成為現實。事實上，所謂智能鑰匙原理并不復雜，鑰匙靠近車門時，車輛接收到信號，車門自動解鎖，無需按鍵；進入車廂后，無需插入鑰匙，直接啟動發動機開車走人；一旦鑰匙離開車輛一定距離，車輛自動上鎖……這一切完全可在手機上實現。左褲兜鑰匙，右口袋手機，想拿手機卻拿出鑰匙，不用太長時間，這種煩惱將不會再有。
這年代，誰還聽CD？
這年代誰還買唱片？當年CD邊說著這話邊取代唱片。風水輪流轉，時至今日，CD變成悲劇的主角，這個年代誰還聽CD？互聯網成為音樂傳播的主要途徑，而智能手機是最佳載體，汽車上的CD播放器、車載硬盤都正在成為擺設，唯一能夠幸免的只有收音機。稍年長的車主由于慣性，還會使用CD；但年輕人，不好意思，極少！
年輕人拋棄CD除音樂來源較麻煩之外，還因為CD播放機是車上最容易損壞的配置之一，而且最難維修。一套原廠CD播放器，最便宜也要三四千元，高端豪華品牌則超過萬元；一旦出現問題，4S店通常建議整機更換。
多功能旋鈕？淘汰！
智能手機的興起促進觸摸屏普及，而觸摸屏普及讓豪華品牌大力推廣的多功能旋鈕變得尷尬。目前最有名的多功能旋鈕有：寶馬i-Drive、奔馳command、奧迪MMI等。這類系統將大部分功能集成在一起，通過一個旋鈕和附屬的簡單幾個按鍵控制車上大部分配置和功能，大幅減少中控按鍵數量。其誕生的一個大前提是，觸摸屏技術仍未完善，反應速度慢，誤操作幾率高。隨著問題解決，觸摸屏取代多功能旋鈕已是難以阻擋的趨勢。
尷尬的車載信息服務系統
目前，國內最常見的車載服務信息系統有豐田G-book、通用安吉星、榮威(微博)inkaNet以及日產Carwings。但它們風頭遠不如蘋果SIRI強勁，尤其是升級到IOS6的SIRI。新的SIRI智商比起去年喬幫主去世時遺留的首代SIRI要高。其中，最讓車迷興奮的是，新SIRI提供免視模式，只要線路相連，駕駛者通過方向盤上的按鈕一按，便可與SIRI機器人聊天。
必須承認，新的SIRI功能遠未齊全，它未能提供車載信息系統具備的防盜、報警等功能，但So What！這代沒有，不代表下一代沒有。IT產品更新換代頻率不是如汽車的5年一次，而是數月一小改，一年一換代。估計用不了太長時間，手機“機器人”便能成長起來，屆時車載信息服務系統不得不退役。
原廠GPS加速消失
從事汽車銷售長達15年的李經理告訴記者，原廠GPS已不受寵。李經理清楚記得，五年前，一對年輕小兩口一進店便指名下訂帶有GPS的自動舒適版。但在5年后的今天，沒有GPS的入門自動擋成為最受歡迎的版本。推動這一變化的，不是其他，正是蘋果自帶的地圖功能。李經理告訴記者，絕大部分年輕準購車者都有蘋果，并能熟悉使用地圖功能。“原廠配的GPS對于他們而言，已是負擔，減掉這一配置以降低購車成本，是他們的首選，我個人也能理解。”李經理說。
事實上，不僅新購車者拒絕GPS，部分老車主也正在“轉移視線”。老車主王女士現在出行已不再使用原廠配備的GPS導航，她說，“操作起來相當麻煩，又是城市，又是街道，遠不如手機直接輸入地址快捷”。記者專門進行測試，通過手機輸入目的地完成線路規劃，只需18秒，通過汽車自帶GPS設置則要72秒。
車鑰匙也會消失
不小心將車鑰匙遺忘在車內，或者車鑰匙不記得放在哪個口袋……沒關系，某些汽車已經沒有鑰匙，其開啟和關閉的功能被集成在手機上，當然，前提是手機裝有車企推出的程序，并且提前注冊。
手機取代車鑰匙？前幾年聽起來還不可思議，現在正逐漸成為現實。事實上，所謂智能鑰匙原理并不復雜，鑰匙靠近車門時，車輛接收到信號，車門自動解鎖，無需按鍵；進入車廂后，無需插入鑰匙，直接啟動發動機開車走人；一旦鑰匙離開車輛一定距離，車輛自動上鎖……這一切完全可在手機上實現。左褲兜鑰匙，右口袋手機，想拿手機卻拿出鑰匙，不用太長時間，這種煩惱將不會再有。
這年代，誰還聽CD？
這年代誰還買唱片？當年CD邊說著這話邊取代唱片。風水輪流轉，時至今日，CD變成悲劇的主角，這個年代誰還聽CD？互聯網成為音樂傳播的主要途徑，而智能手機是最佳載體，汽車上的CD播放器、車載硬盤都正在成為擺設，唯一能夠幸免的只有收音機。稍年長的車主由于慣性，還會使用CD；但年輕人，不好意思，極少！
年輕人拋棄CD除音樂來源較麻煩之外，還因為CD播放機是車上最容易損壞的配置之一，而且最難維修。一套原廠CD播放器，最便宜也要三四千元，高端豪華品牌則超過萬元；一旦出現問題，4S店通常建議整機更換。
多功能旋鈕？淘汰！
智能手機的興起促進觸摸屏普及，而觸摸屏普及讓豪華品牌大力推廣的多功能旋鈕變得尷尬。目前最有名的多功能旋鈕有：寶馬i-Drive、奔馳command、奧迪MMI等。這類系統將大部分功能集成在一起，通過一個旋鈕和附屬的簡單幾個按鍵控制車上大部分配置和功能，大幅減少中控按鍵數量。其誕生的一個大前提是，觸摸屏技術仍未完善，反應速度慢，誤操作幾率高。隨著問題解決，觸摸屏取代多功能旋鈕已是難以阻擋的趨勢。
尷尬的車載信息服務系統
目前，國內最常見的車載服務信息系統有豐田G-book、通用安吉星、榮威(微博)inkaNet以及日產Carwings。但它們風頭遠不如蘋果SIRI強勁，尤其是升級到IOS6的SIRI。新的SIRI智商比起去年喬幫主去世時遺留的首代SIRI要高。其中，最讓車迷興奮的是，新SIRI提供免視模式，只要線路相連，駕駛者通過方向盤上的按鈕一按，便可與SIRI機器人聊天。
必須承認，新的SIRI功能遠未齊全，它未能提供車載信息系統具備的防盜、報警等功能，但So What！這代沒有，不代表下一代沒有。IT產品更新換代頻率不是如汽車的5年一次，而是數月一小改，一年一換代。估計用不了太長時間，手機“機器人”便能成長起來，屆時車載信息服務系統不得不退役。
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