春節期間快遞不得私自停業 電子商務需自建物流
2012-01-27 10:32 來源：中國廣播網 責編：喻小嘜
- 摘要：
- 受春節員工回家過節影響，靠第三方物流支撐的電子商務企業，紛紛貼出春節物流快遞配送停運或延時的通知。面對飛速增加的訂單,網上零售商不得不自建物流配送體系以解決運力矛盾。
【CPP114】訊：據中國之聲《新聞晚高峰》報道，春節這幾天，生活在城市里的人們可能會感到一些變化，尤其是不太方便的地方，比如想發個快遞、洗個汽車、買個早點、叫個餐，這些服務在平時可以很容易辦到的事情，過年期間卻成了打著燈籠沒處找的服務。
的確快遞在春節之前就停了，洗車有的地方也漲價了，早點的小攤都已經收了。今天，記者就跟隨著春節期間不休息的某知名電子商務網站送貨員一起去配送貨物。
盡管國家郵政局明令快遞公司春節期間不得私自停業，但部分快遞公司已經表示不再收件。像在淘寶網中，大多數網店紛紛在顯要位置注明快遞調整安排。記者聯系了幾家客服，得到的回答基本都是可以拍下貨物，但是28號以后才能發出。
昨天（25日），記者就在嘗試聯系此前有過業務往來的快遞員，但不是關機就是表示自己在休假。為了尋找到一個在春節期間上班的快遞師傅，真是頗費了一些周折。后來聽朋友介紹說某知名電子商務網站還在送貨，記者便聯系上了和平門站的邢師傅，約著第二天一早跟著他一起去送貨。早上9點，記者在西便門東里小區門口見到了邢師傅。據他介紹說，這幾天早起八點他就要到公司取件：雖然過年期間的貨物量與平時相比少了一些，但每天還是要送五六十件：
用戶陳先生是送貨的第一家，他在拿到所定的物品時也有些意外，沒想到春節期間還能送貨。
送完貨物出來，邢師傅說他的家人都在北京了，過節期間不回老家也還能多掙點錢。不過他們站里還有好幾個人，過節期間都沒有回去：
邢師傅：家里人都在北京，或者離家比較遠的，然后火車票不好買的想著過完年天氣暖和了再回家。
受春節員工回家過節影響，靠第三方物流支撐的電子商務企業，紛紛貼出春節物流快遞配送停運或延時的通知。面對飛速增加的訂單,網上零售商不得不自建物流配送體系以解決運力矛盾。
逢節就促銷，促銷必打價格戰，已經成為電子商務網站競爭的常態，而物流的服務水平目前則很難完全滿足電商的個性化需求，據此前中國電子商務研究中心發布的中國電子商務市場數據監測報告顯示，電商平臺自建物流發展，將成為與第三方物流分庭抗爭的主要力量，在葉檀看來，電子商務公司自建物流是大勢所趨。
葉檀：因為此前從淘寶、京東這些商家來看的話，它跟物流公司之間存在一個不配套的問題，首先是規模比較大，第二是這些大的電子商務公司它的進出的貨量比較高，而且它又有第三方支付，所以在這樣的情況下，這樣的公司往往都自建物流，一個是保證產品的品質獲得稀有歸屬，第二個是可以保證產品的時間，最重要的是往上下游滲透，因為像它利潤比較少的情況下，向上下游滲透，然后通過物流來保證它的支付體系，完善這一塊是比較重要的。
對消費者來說，店商自建物流可以讓他們享受到一些定制化服務，葉檀表示，電子商務自建物流也可以在一定程度上解決發展中遇到的某些瓶頸。
葉檀：比如說它的配套，它速度是不是夠快，它的成本，在這一塊因為它是制度層面的問，電子商務公司直接自建還是沒有辦法解決的，但是回過頭來說它在內部的系統梳理，在內部資金鏈條的完善上這一塊才能夠有所解決。
的確快遞在春節之前就停了，洗車有的地方也漲價了，早點的小攤都已經收了。今天，記者就跟隨著春節期間不休息的某知名電子商務網站送貨員一起去配送貨物。
盡管國家郵政局明令快遞公司春節期間不得私自停業，但部分快遞公司已經表示不再收件。像在淘寶網中，大多數網店紛紛在顯要位置注明快遞調整安排。記者聯系了幾家客服，得到的回答基本都是可以拍下貨物，但是28號以后才能發出。
昨天（25日），記者就在嘗試聯系此前有過業務往來的快遞員，但不是關機就是表示自己在休假。為了尋找到一個在春節期間上班的快遞師傅，真是頗費了一些周折。后來聽朋友介紹說某知名電子商務網站還在送貨，記者便聯系上了和平門站的邢師傅，約著第二天一早跟著他一起去送貨。早上9點，記者在西便門東里小區門口見到了邢師傅。據他介紹說，這幾天早起八點他就要到公司取件：雖然過年期間的貨物量與平時相比少了一些，但每天還是要送五六十件：
用戶陳先生是送貨的第一家，他在拿到所定的物品時也有些意外，沒想到春節期間還能送貨。
送完貨物出來，邢師傅說他的家人都在北京了，過節期間不回老家也還能多掙點錢。不過他們站里還有好幾個人，過節期間都沒有回去：
邢師傅：家里人都在北京，或者離家比較遠的，然后火車票不好買的想著過完年天氣暖和了再回家。
受春節員工回家過節影響，靠第三方物流支撐的電子商務企業，紛紛貼出春節物流快遞配送停運或延時的通知。面對飛速增加的訂單,網上零售商不得不自建物流配送體系以解決運力矛盾。
逢節就促銷，促銷必打價格戰，已經成為電子商務網站競爭的常態，而物流的服務水平目前則很難完全滿足電商的個性化需求，據此前中國電子商務研究中心發布的中國電子商務市場數據監測報告顯示，電商平臺自建物流發展，將成為與第三方物流分庭抗爭的主要力量，在葉檀看來，電子商務公司自建物流是大勢所趨。
葉檀：因為此前從淘寶、京東這些商家來看的話，它跟物流公司之間存在一個不配套的問題，首先是規模比較大，第二是這些大的電子商務公司它的進出的貨量比較高，而且它又有第三方支付，所以在這樣的情況下，這樣的公司往往都自建物流，一個是保證產品的品質獲得稀有歸屬，第二個是可以保證產品的時間，最重要的是往上下游滲透，因為像它利潤比較少的情況下，向上下游滲透，然后通過物流來保證它的支付體系，完善這一塊是比較重要的。
對消費者來說，店商自建物流可以讓他們享受到一些定制化服務，葉檀表示，電子商務自建物流也可以在一定程度上解決發展中遇到的某些瓶頸。
葉檀：比如說它的配套，它速度是不是夠快，它的成本，在這一塊因為它是制度層面的問，電子商務公司直接自建還是沒有辦法解決的，但是回過頭來說它在內部的系統梳理，在內部資金鏈條的完善上這一塊才能夠有所解決。
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