沃爾瑪將2006年6月30日定為終止日期，停止使用EPC Gen 1標簽，全面使用EPC Gen 2標簽。 

    今年一月份，沃爾瑪宣布，EPC Class 1 Gen 2標簽和讀卡器的測試結果表明，運動中的物品的讀取率已有所改善，沃爾瑪方面將逐漸停止接收供應商使用Gen 1標簽的貨箱和托盤，停用日期定于2006年6月30日。沃爾瑪新任IT"掌門"——CIO Rollin Ford先生在12日由沃爾瑪舉辦的CIO論壇上宣布了EPC Gen 1標簽的"大限"。 

    "去年年底，我們召集供應商共同商討如何順利過渡到EPC Gen 2。"沃爾瑪RFID戰略主管Simon Langford說。絕大部分供應商認為，從開始準備到今年6月份以前的這段時間，可以讓供應商們有足夠的時間實現Gen 2目標——Gen 2標簽、讀卡器和中間件的升級換代工作。沃爾瑪、山姆會員店和配送中心安裝的RFID讀卡器系統的固件升級工作已經完成，讀取和傳輸Gen 2標簽信息已經沒有障礙。同時，中間件平臺也已升級完畢。

    在CIO論壇上，Rollin Ford宣稱要繼續沿著前任Linda Dillman的道路走下去，繼續推動沃爾瑪的RFID戰略的發展，促進RFID技術和標準的進步。Ford強調，RFID技術是沃爾瑪的"競爭優勢"，Ford說："無論是Linda，還是我，都希望將RFID戰略計劃進行到底，一如既往，不會有任何削弱。"Ford認為，標簽制造商已在近距離UHF單品標簽設計方面取得了長足的進步，不過，沃爾瑪希望能夠有更多新的設計思路。

    "許多人認為，UHF標簽遇到水或者金屬的時候，無法準確識讀；而只有HF標簽那個順利通過特殊測試。但是沃爾瑪的技術合作伙伴們卻用事實驗證了，新型UHF Gen 2標簽能夠在水和金屬環境中準確識讀。我認為，這是一次‘突破’。"

    Simon Langford還介紹了沃爾瑪的RFID叉車計劃。沃爾瑪著手測試RFID叉車性能，此項目主要在六個山姆會員店進行。"我們在實驗室里進行了為期三個月的試驗，真正效果如何還要看實際應用效能。"

    沃爾瑪的RFID叉車將用于識別山姆會員店倉庫中的貨箱和托盤產品，叉車上安裝了RFID讀卡器，沃爾瑪員工將根據采集到的標簽數據判斷商品方位和其它信息。