【CPP114】訊：物流管理不僅是保證生產過程連續性的必要前提和企業降低成本的直接要求,還是為客戶提供增值服務的重要手段。華聯印刷生產物流管理是以工程單為主線,明確每一訂單的具體要求,對常規的做法進行規范,保證物流的順暢和高效。以下是華聯印刷在生產物流管理方面的幾點具體做法。

    
　　物流管理是指對物資和產品的采購、運輸、轉移、搬運、存儲、交付等活動進行管理,是企業內部和企業之間物資流通活動的協調和管理工作。物流管理在零售業、汽車制造業較早被重視,因為這些行業的競爭實際上就是物流管理成本的競爭,企業內部先進的物流管理可以為企業贏得利潤,如果能夠將成本中占據相當高比例的物流費用有效降低,就等于提高了企業利潤,而這種成本的降低可以使企業轉化為價格優勢,從而擴大銷售額和利潤,實現企業的良性循環和可持續發展。

    
　　印刷業不同于其他行業,它的諸多特點使其在物流方面也具有很多特性,如訂單合同額小(小至幾十元、幾百元)、訂單數量多(平均每月幾十單、上百單)、每個訂單使用的原材料品種多(每一訂單都要包括正文紙張、封面紙張、裝幀材料等原材料,至少幾種)、加工工序多(每個訂單少至幾個工序、多至幾十個工序)、交貨期短(短至1~2天)、成品交付地點各不相同(有的到客戶辦公室,有的到庫房;有本地,也有外埠、國際)、交付方式也因活而異(有汽運、海運、空運等)。如今,印刷物流管理得到了業內人士越來越多的關注。在印刷品加工價格競爭日趨激烈的今天,能夠有效地進行物流管理無疑是降低企業成本最重要的途徑之一。

    
　　華聯印刷的采購物流、生產物流和銷售物流管理既相互獨立,又相互交叉、密不可分。相互獨立使各系統調度靈活性高,便于調度;相互交叉可整合資源,節省成本。

    
　　生產布局與物流管理

    
　　華聯印刷的生產車間和庫房布局是“以裝訂車間為中心”,這一點是在大廈設計時就進行了充分考慮和論證的。印刷的主要承印物紙張及其經過印刷和其他加工后的半成品和成品是生產物流管理的主要對象,其在生產過程中種類繁多、流動總量巨大,如何使這些原材料、半成品和成品流動的距離最短,使生產流程中的主要物流距離和位置最為合理,是生產物流管理的關鍵所在。

    
　　華聯印刷的生產車間分布在一、二兩層樓內。以裝訂車間為中心的生產布局是指將一層上萬平方米的生產車間分三部分,中間部分是生產量最大的平裝生產線(膠裝和騎馬訂),兩側分別是平張紙印刷機和卷筒紙印刷機,這樣既有利于調整兩側印刷機的震動平衡,更有利于平裝產品的流程。商業輪轉印刷機印刷的產品絕大多數為膠裝或騎馬訂裝,并且印完的產品已完成了折頁,印數大,半成品多。從輪轉機收紙部分到膠訂機只有一墻之隔,距離不超過10米,這樣印下來的半成品可隨時轉移到膠訂機做準備,如事先調試好機器,待印帖齊全后,成品很快就能下線。華聯印刷二層生產車間包括折頁和精裝的各工序。并與一層的平張紙印刷處于同一垂直位置。精裝裝訂的產品一般均采用平張紙印刷,并且印數相對較小,半成品流量較小,但半成品要經過折頁、配頁、鎖線等幾道工序,半成品在車間停留時間較長。雖然需要經過貨梯運輸,但運輸總量不會很大。

    
　　紙張是印刷的主要承印物,也是在生產物流中主要的貨物。在布局上,平張紙庫與平張紙印刷車間相連,卷筒紙庫與輪轉印刷車間銜接,這樣雖每月有上千噸的紙張吞吐量,在庫房出入貨與生產的銜接上仍然是有條不紊的。從整體上看,平張紙卸貨臺、平張紙倉、平印車間、平裝裝訂依次連成一條線,保證了平張印刷的進紙、存紙、切紙、印刷和裝訂過程中的物流距離最短;卷筒紙卸貨臺、卷筒紙倉、輪轉車間、平裝裝訂依次連成一條線,確保了輪轉印刷的進紙、存紙、紙張準備、印刷和裝訂過程中的物流距離最為合理;平裝裝訂和成品庫、成品出貨臺連成一條線,這樣確保了裝訂后的成品直接入庫和出貨。

    
　　生產布局的合理安排確保了生產過程中紙流最短。華聯印刷的西大門和南大門為24小時有人執守,可以保證供貨商按時卸貨。