自建物流有門檻 中小B2C忌盲從
2010-06-07 14:12 來源：電子商務 責編：喻小嘜
- 摘要：
- 中小網上零售商在選擇物流模式時，應當結合企業自身的特點。隨著物流服務提供商供應鏈整合能力的提升，未來更專業化的供應鏈服務有可能替代自有物流。但是在當前階段，自建物流仍然是廠商提升競爭力的主要方式，而和第三方合作的模式將成為中小廠商的最佳選擇。
【CPP114】訊：隨著中國網上零售市場規模的快速增長，較多具有規模的網上零售商為提升服務水平，滿足訂單需求，開始投入大量的資金進行自有物流配送隊伍的建設。易觀國際（Analysys International）研究認為，雖然自建物流是中國網上零售商提升競爭力的關鍵因素，然而，由于企業自身的境遇不同，中小企業應當結合自身的產品特點、業務規模、資金鏈現狀，理性對待自建物流。
對于中小網上零售商，自建物流有以下三個方面不足需要引起廠商警惕：
首先，成本問題：自建物流雖然是提升客戶服務水平和品牌形象的重要方式，但是自建物流要求企業投入大量資金。雖然國內電子商務發展熱度較高，大量資金涌入市場。但是投資方更看重的是用戶、交易規模成長速度，對于投入大量的資金進行基礎服務的建設比較慎重。另外，由于自建物流專注于服務企業自身，配送產品的成本相對于專業的快遞公司而言更高。易觀國際研究認為，除配送要求較高的品類外，區域內日訂單數在8-10萬單規模， 增長率穩定的情況下，建議采用3PL（第三方物流）模式。
其次，擴張速度慢：自建物流除了需要耗費大量資金之外，還需要投入較長的時間。電子商務的發展速度較快，如果物流建設的速度過于緩慢，將直接影響廠商在其他區域市場的整體發展。
最后，專業性差：電子商務企業自建物流在專業性要弱于3PL企業，其物流屬性需要經過一定時間的積累。
綜上，易觀國際研究認為，中小網上零售商在選擇物流模式時，應當結合企業自身的特點。隨著物流服務提供商供應鏈整合能力的提升，未來更專業化的供應鏈服務有可能替代自有物流。但是在當前階段，自建物流仍然是廠商提升競爭力的主要方式，而和第三方合作的模式將成為中小廠商的最佳選擇。
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