而諾基亞的美國達拉斯工廠，RFID技術被用來管理保安的工作，確保保安的巡邏沒有死角。每個保安配有一個“RFID手機”，當他巡邏時，手機會讀取安裝在巡邏路線上的各個RFID標簽，并通過無線蜂窩網絡傳送到保安室。

　　此外，RFID在人力資源管理、高速公路收費等方面，也有很多有趣的應用。

　　“IBM臺灣公司”就用RFID來提高員工的福利。“IBM職工福利委員會”每年為員工及親屬舉辦三場大型活動，每年參與的人數多達2000人以上，人數統計和分析成為一大挑戰。IBM為每位員工配發了“RFID幸福護照”�；顒赢斕�，福利委員會工作人員手持RFID讀取器，感應“幸福護照”。

　　通過這種創新應用，不僅加速了報到流程，而且便于統計活動出席率，評估各種活動的優缺點。

　　除此之外，IBM的“開發者大會”也利用RFID，管理會議報名、現場報到、各場次出席統計、資料提供、會后評估分析等，展現高效率的會議流程管理。

　　高速公路上還可以運用RFID，使司機不停車就完成交費。美國高速公路系統中的“E-ZPass”，就是運用RFID技術，汽車通過的速度最高達86公里/小時。

　　RFID的射頻收發機，安裝在汽車擋風玻璃內側，位于后視鏡后面。收發機帶有微處理器，并儲存著賬戶基本信息，用電池供電。而探測天線裝在收費通道上面，通過與射頻收發機的信號對接，完成收費交易。

　　這個系統還有輔助裝置，探測是否有車通過和車軸數量。當車輛駛進收費站時，射頻收發機被激活，并通過天線，把基本信息傳到中央數據庫，如果賬戶狀態正常，就會完成支付。而電子系統會記錄下每筆收費交易，包括時間、日期、收費站和每輛車交納的費用。

　　交通部門也能利用該系統檢測道路流量，甚至找汽車�，F在，這套系統開始用太陽能供電，會更加環保。

　　事實上，RFID并不是一項新技術，早在二戰時期就出現了，最早是幫助空軍飛行員更快地分辨敵我。

　　根據是否可以被讀寫，RFID標簽可分為“只讀標簽”和“可讀寫標簽”;根據信號頻率不同，又可分為低頻、高頻、超高頻和微波系統等;根據標簽是否自帶電源，則可以分為“有源”和“無源”兩類。

　　“無源RFID標簽”本身不帶電池，自然也不能發射信號，但是它和一個“線圈”封裝在一起。接近讀寫器時，在讀寫器本身磁場的作用下，由于“電磁感應線圈”中將會形成電流，從而激活標簽發射出信號來。

　　最常用的是“微波頻段的無源RFID系統”，被稱為識別領域的明日之星。這些標簽可以做得很小，但識別距離卻可以很長，甚至達到20米以上，在超市和物流領域中逐漸取代“條形碼”。

　　“有源RFID系統”更多地用于識別運動中的物體，比如上文提到的，在高速公路上行駛的汽車。

　　盡管RFID的前景遭到一些質疑，但IBM、諾基亞、SAP等重量級企業，仍然紛紛投入到RFID市場。IBM預測，2008年全球的RFID服務市場將超過30億美元。

　　上面提到的麥德龍RFID項目，就采用IBM的解決方案，包括IBM零售業專用技術、管理軟件和RFID設備。商場通過IBM提供的WebSpherePremises服務器管理商品信息系統，甚至可以重新改造業務流程。

　　諾基亞的“FieldForce”RFID解決方案，專為安全、服務、基礎設施、醫療衛生和政府機構等產業部門設計，目的是提高這些部門工作人員的室外工作效率，應用于維修、維護、資產管理、計時、看護、長度測量以及工作進度反饋等項工作。

　　室外工作人員，只要用有RFID功能的手機掃描工作物的標簽，就能知道是否需要維修、更換、保養等，工人不用回總部，也能通過手機得到下一個工作內容。


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